2006款雷克萨斯全新GS系列车型特征阐述:操控篇_汽车

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2006款雷克萨斯全新GS系列车型特征阐述:操控篇

2005年3月25日

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外观篇内饰篇安全篇操控篇    操控篇： 0-60 mph 加速5.7秒

    GS全新研发改款的过程，就像是开始了一段充满惊奇的挑战旅程。无论在外型设计、科技创新、以及性能表现都远远胜过以往，已然带领LEXUS进入另一个完美极限。 .更为精进的架势乐趣 GS具有卓越的操控安定感以及充沛的动力表现，新底盘、新悬吊、全新六速手自排变速系统将LEXUS一贯强调的静肃性与轿跑车特有展示强大马力的引擎声浪相结合，提供无与伦比的驾驶乐趣。同时GS430搭载VDIM车辆动态整合管理系统搭配全新调校的V8引擎，让强大的动力输出永远在安全的底线内。而GS300 所搭载的全新V6 D4 缸内直喷引擎，让引擎输出效率、油耗达到最佳化，同时兼具排放环保。

    .VDIM车辆动态整合管理系统（GS430）

    组成单元
    a.ECB 电子式煞车控制系统（EBD+VSC+TRC+ABS整合）：独立控制个别轮胎之煞车力道。
    b.VGRS 可变齿轮比方向盘：控制前轮转向角度。
    c.EPS 电子式动力辅助方向盘：控制方向盘动力输出之辅助扭力。
    d.引擎动力输出：控制后轮动力传输。

    .4.3L v8引擎

     GS430 搭载全新调校V8引擎，拥有极佳的燃油效率与加速性，搭配高科技的VVT-i、ETCS-i、ACIS 等控制系统，将280ps马力发挥到淋漓尽致。在3400 rpm 即可输出最大扭力42.3 Kg-m，优异的加速性能，创造GS430不可思议的动力表现。

    .全新V6-D4直喷引擎

    与一般引擎相较，D4直喷引擎可提升10％动力输出，并减少30％油耗。D4直喷引擎采横涡流设计，依造运转方式不同而改变燃烧方式，在低负荷运转时供给超稀薄混合气，在压缩行程后期时，将此混合气喷射于气缸头狭窄的空间之内，藉由所产生的涡流效果让这层浓油气集中附着于火星塞附近，以提升点火的效率。

    .六速手自排附扭力装换器锁定装置

    GS所搭配的新式六速手自排附扭力转换器锁定装制，采用AI-Shift Control人工智能变速控制系统，使操控性与引擎表现搭配更加优异，加速与减速控制更为灵敏平顺，展现出GS卓越的运动性格与操控性。在上坡与下坡路况，提供充分的动力与引擎煞车辅助，升降文件更加平顺。

    .悬挂系统：前轮独立双A臂后轮多连杆带前后防倾杆

    GS采用全新调校的前轮独立双A臂及后轮多连杆悬吊搭配前后防倾杆设计；GS430更搭载AVS可变避震器阻尼系统，可调整为一般模式或运动模式，提供绝佳的操控安定感与乘坐舒适性。

    .地盘导流沟槽设计

    GS的高精密组装平整化底盘、车底导流涡槽与整流片设计，使GS拥有绝佳的静肃性与宁静平稳的驾乘感受。

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