传塑经典，超越经典荣威750的14大亮点_汽车

传塑经典，超越经典荣威750的14大亮点

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源自：网上车市
    10月24日，上汽打造的首款国际化自主品牌轿车荣威750正式亮相。整个发布会场面异常隆重，充满经典的英伦情调：经过一条印满荣威中英文字样星光大道般的长廊后，由投影组成的上海最经典的黄浦江两岸夜景将现场气氛营造的浪漫而极具震撼力。

    作为新车发布的见证人，记者有幸目睹了荣威的首款车型发布的全过程。荣威750外观完美延续了典雅高贵的英伦贵族气质，果真是一款充满艺术魅力的轿车，而众多技术精华融于一身更让荣威750散发出独特的技术魅力，这确实让包括笔者在内的众多见证者感到无比惊喜。

    动力操控：发动机、底盘悬架、轮毂轮胎三大亮点

    荣威750配备的先进发动机、高品质轮毂轮胎以及源自于宝马的底盘系统让荣威在动力操控性能方面卓尔不群。

    [2.5 v6发动机]

    这次公布的2.5升V6、1.8T发动机是荣威最值得骄傲的核心优势之一。这两款在原MG-Rover PowerTrain基础上重新开发的发动机性能参数都达到了国内合资品牌同级车中的一流水平。

    其中2.5升V6发动机采用了三级可变进气管技术，使用了航空级铝合金材料铸造，电子油门控制，最高时速高达220公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为10.2秒。。发动机通过西门子EMS管理系统，可以为整备质量高达1.6吨的荣威750提供135KW/的强劲动力，最高输出扭矩达240NM。该款2.5升发动机还同时配备在著名的路虎（LANDROVER）神行者上，由于经过重新开发设计，荣威 750引擎184马力的表现已经超越了神行者177马力，荣威的排放更已经达到欧Ⅳ标准。

    [宝马技术底盘]

    此外，荣威750集合了宝马多项先进前沿的底盘技术，轻松让750达到“动态稳、响应快、感觉精准”的优异性能。荣威750的后悬架系统是一个双横臂的独立悬架机构，它采用了宝马创新的“Z型纵摆臂”（ “Zentral-Lanker-Hinterachse”）。后悬架通过后纵摆臂具有抗提升控制作用，减少上下不稳定的振动，而创新的Z型纵摆臂使减震效果更明显，大大增加车辆的舒适性。

    荣威750前独立悬架的前下摆臂为“L”型，是轻质锻铝件，高强度、耐冲击。它将前轮毂与前副车架连接起来。目前国内轿车的前下摆臂采用的是锻造或冲压焊接的钢件，而荣威750采用锻铝件，在减轻重量、提高强度和耐久等方面有着明显的优势。采用这项技术，荣威750因此得到更灵活、响应性更好的悬架动作以及粗糙路面上更一致的牵引力和操纵性能。

    荣威750的副车架与宝马一样，也是由一次成型的液压涨型管材和钢板冲压而成的连接附件焊接而成的。荣威750突破了国内制造副车架架体结构普遍采用的焊接技术，改用液压涨型管材作为主要结构。

    [W级轮毂、轮胎]

    荣威 750 配备了17寸五辐精铸铝合金轮毂，速度等级达到W级 270Km/h，此外，为了保证荣威高速行驶的性能，著名轮胎制造商GoodYear为荣威750度身打造了一款W级215宽胎。放眼国内豪华车市场，能够配备如此高品质轮毂轮胎的车型仅限于部分豪华车型，因此荣威750的轮毂轮胎配备能够完全与Cadillac、Audi A4、BMW 530i、330i等高端车型争锋。

    安全配备：六位一体安全、数字胎压检测、自动调节安全带、安全车身四大亮点

    荣威的安全设施之完备在国内合资品牌车型中也足以傲视群雄，这也是上汽最引以为豪的优势之一。

    [ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC六位一体主动安全]

    同级车种率先装备了美国Slip control system——ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC六位一体超越主流的主动安全系统，通过控制发动机扭矩、变速器的档位以及各个车轮的制动力，修正车辆的过度转向或不足转向，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死，在任何路况条件下都能够保证车辆的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。

    [TPMS数字胎压监控]

    此外，TPMS(数字式轮胎压力监视系统)也是同级车中罕见的装备。能够保证在行车状态下实时监控各轮胎的压力变化，确保车辆高速度下的安全行驶。

    [高强度安全车身]

    在车身工艺上，采用创新USD双面镀锌强化钢板车身，车身的40%采用高强度钢制造，荣威Roewe焊接点更是达到5400个，比同级车多20%以上，在关键部件引入最新的激光变截面焊接技术。因此，荣威在最为苛刻的欧洲NCAP的碰撞试验中综合成绩获得了五星级的最高水平，在国内同级车中独占鳌头。

    [自动调节安全带]

    带有高度自适应功能的前排三点预张紧式安全带具备高度自适应功能。安全带高度可调是指通过调整位于座位旁边的处于最高位置的固定点（通常在B柱上），来适应不同身材驾乘人员的肩部高度，作用于有效位置，从而为各种身材的人提供有效的保护。一般中高级车上都有高度手动可调功能，但具有“自动调节”功能国内仅此荣威750。在国外，拥有这项功能的都是高档豪华轿车，有奔驰普尔曼、宝马7系、萨博95、沃尔沃S40等。

    高科技设备：双BUS电控、自诊断系统、TX智能氙气达灯、双区自动恒温空调、电子泊车监控、高级音响、蓝牙系统七大亮点

    由于汇聚了大量的欧洲高档轿车技术，荣威在高科技应用上也是走在国内同级车前列。

    [双BUS电控系统]

    当很多车型以采用CAN-BUS集成电控系统为荣耀的时候，荣威已经推出更先进的Dual-Bus(双Bus电子集成控制体系)，整车兼容高速CAN BUS以及低速K BUS的双总线结构，同时配备了全球最先进的CAN诊断体系，实现整车功能的集成控制。

    [KWP2000诊断系统]

    建立在双BUS电控系统的基础上，荣威750的车载CAN KWP2000诊断系统提供了许多其他车型所没有的独特功能：荣威的灯光控制模块，可对全车灯泡状态进行实时监测，如有灯光失效，控制模块将转移能量到其他的灯泡以满足安全，如有灯泡即将失效，将减弱此灯的供应电流，以延缓寿命，同时车内仪表中还启动更换的提醒功能。而车辆其他的实时情况也能通过该诊断系统断明。

    [TX智能氙气大灯]

    氙气大灯已经越来越多的装备于高级豪华轿车，但国内的车型往往只有顶级配置才使用氙气大灯，而荣威先行一步，率先将全车系都装备了以往只有奔驰、宝马等更高级进口轿车才具备的TX级智能氙气大灯，该大灯还能够提供灯光的自动水平调节和自动定时清洗功能。荣威 750带自动水平调节和自动清洗功能，彰显豪华、高贵品质。即使国内放眼豪华车市场，也难觅对手。

    [双区智能空调][电子泊车辅助][蓝牙通讯][高级视听设备]

    荣威还采用了众多高级轿车必备的人性化设施，如双区自动恒温空调，精准化的满足驾乘者的不同需求。此外，荣威还采用了电子可视泊车辅助系统（V-PDC)、蓝牙BHFP通讯技术（Bluetooth Hands Phone），并为它的主人提供了8喇叭的XBM HI-FI音响，带6碟DVD、VCD、CD播放，支持MP3、ID3信息显示（MP3信息显示功能） WMA播放，而全车加强隔音降噪技术则为塑造一个完美的影音响空间成为可能，如此众多的尖端科技设施为驾乘者提供了同级车中最为尊贵的驾乘享受。

    融合了以上14项欧洲豪华车高端技术的荣威750，不但开创了国内同级车中的造型先河，更让人领略到了英国的技术魅力。上汽荣威凭借高贵经典的外观以及令人惊喜的先进技术定义了中国首款量产英伦车型的外在动人，内在动心的不凡气质。当一切都趋向完美的时候，只剩下了价格这唯一的悬念，我们期待上汽在为消费者不断提供视觉及技术享受的同时，能够为荣威750制定一个合理的价格，让更多的中国消费者有机会感受荣威所带来的经典英伦魅力。（编辑周凯）

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