上汽荣威开辟国际化自主品牌新模式_汽车

上汽荣威开辟国际化自主品牌新模式

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源自：网上车市
    上海汽车（集团）股份有限公司近日宣布，其基于罗孚平台技术研发而成的自主品牌定名为荣威（Roewe）。 “荣威（Roewe）”，LOGO为盾形双狮。短短10多天后，上汽继承了英国经典车型核心技术的首款产品已于本月24日正式亮相。上汽表示，今后的5年当中，荣威将有5个平台，计划生产近30款车型。自此，经过多年的准备，上汽正式敲开了自主品牌走国际化道路的大门。

    纵观中国汽车业的国际化道路，从发展模式上看，目前有3种模式：第一条途径是纯自主发展的道路，如奇瑞、吉利；第二条途径是通过并购合作中的技术控制优势资源，并获得自主创新能力，如上汽双龙；第三条途径是就是通过直接获得国际优势资源实现自主品牌的高起点建设，通过与国外设计公司合作的国际化发展模式，将国际优势资源为我所有，这就是上汽荣威开启的第三条道路。

    上汽集团经过与大众集团、通用公司的多年合作，通过多年来积累，再加上储备多年的横向配套资金，已经积累了足够的资金。经过20多年的合资合作，以及产品的不断开发，市场的不断洗礼，上汽集团积累了大量的现代化的汽车人才。国际环境发生了变化，市场上出现了可供收购的厂家。这些条件决定了上汽集团可以用一种全新的思路走自主发展的道路，于是有了上汽集团收购双龙、收购罗孚、成立上汽汽车等令人瞩目的举动——走了一条完全不同的自主发展的道路。上汽汽车走上的道路，是宏观因素和企业的资源在新的时空点相结合后，必然选择的道路。

    发展自主品牌不论选择那条路，最重要的是要能够选择一条最适合企业自身发展、同时也最适合中国汽车产业发展的路径。对上汽来讲便是通过直接获得国际优势资源，在国际化平台上直接打造属于国际市场的品牌。通过全面传承国际资源，建立一条更低风险、更高效率的创新发展自主高端国际化品牌的道路，而且这是一条具有唯一性的、不可复制的全新道路，其发展战略就是：英伦风格—中国文化—国际化。

    阶段一是消化吸收，全面传承。只有从内涵到外延，全面传承罗孚品牌的英式风格，才会得到国际用户的迅速认同，这就得以让中国制造的ROEWE在短时间内快速拥有成熟的国际市场。英式风格集经典、时尚、动感、优雅大气于一体，设计风格集工艺与美学于一体，不断成就极致经典的汽车作品。时至今日，能被世人奉为经典的汽车作品，很多出自英国。利用得天独厚的机会，凭借学习能力和技术消化能力，首先要实现对英国汽车精神和国际领先资源的全面传承。

    阶段二是中国元素，完美融合。传承是一种学习，学习的目的在于提高。在全面传承的基础上，应将中国文化、中国人对汽车的理解、中国汽车市场的需求等元素融入荣威品牌，依靠国际市场对荣威的信任度逐步建立中国文化对品牌的主导力量，这将是一种具有创新意义的传承。

    阶段三是荣威的国际化发展。打造一个由中国人主导的国际品牌，成为一个具有国际竞争力的汽车企业，是最终目标。依靠两种文化在国际化大趋势下的融合，形成一个由中国主导的国际化的世界级品牌，并让它在国际市场上站稳脚跟。

    一个汽车品牌的诞生离不开其核心技术的渊源。上汽集团股份已经初步完成了从关键零部件研发到整车研发的完整体系布局，实质控制了韩国双龙的研发中心，并于2005年与全球著名的汽车咨询机构Ricardo合作建立了上汽汽车海外(欧洲)研发中心——Ricardo 2010。Ricardo 2010由Ricardo帮助管理，专门为上汽汽车的产品开发服务。Ricardo 2010以英国为基地，位于英格兰沃里克郡(Warwickshire)，目前拥有超过150名欧洲籍汽车工程师，近80%是来自前MG罗孚的研发团队骨干，其中也包括前MG罗孚集团首席工程师、现任上汽汽车工程院首席工程师、Ricardo 2010总经理林德瑞先生(David Lindley)。另外20%的人员是来自国际一流的零部件企业和设备供应商的资深研发人员。这支成建制的队伍，专业涵盖了汽车研发的所有领域，平均汽车行业经验在20年以上，累计汽车开发经验超过3000年。目前，上汽汽车的工程师以及相关零部件厂的工程师已经与英国的团队结合在一起，共同开发即将诞生的新车型，并为未来的发展奠定基础。

    上汽汽车的各项工作已全面启动，将同步建设上海和仪征两个生产基地，中期规划将形成年产轿车及变形车30万辆和发动机40万台的生产规模。截止到2010年，上汽汽车计划推出RV车、中级车、紧凑型车等5个平台超过30款车型，混合动力车也将在其间推出，从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、价格从6.5万元至35万元、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。

    站在整个中国汽车工业的高度看，上汽“荣威”的高举高打能否取得成功，也关系到民族自主汽车能否改变一直以来在世界汽车市场上“低价低质”的印象，甚至关系到上汽能否担当引领国内自主品牌走向世界领头人的重任。目前看来，荣威之于众多已有的自主品牌，相当于奔驰宝马之于德系车、雷克萨斯之于日系车，荣威肩负着高端自主品牌走出去的光荣与梦想。

    对于刚刚诞生的上汽自主品牌来说，走“国际化”道路是可行的、可取的，这也是上汽这个中国汽车工业的代表性企业跻身“全球汽车业不可或缺的强势力量”的一个重要机会。前路艰险显而易见，但我们还是要为上汽的选择投入我们的鼓励、支持与信心。（编辑周凯）

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