福特会有越来越多的车型国产专访福特中国副总裁许国祯_汽车

福特会有越来越多的车型国产专访福特中国副总裁许国祯

http://www.cheshi.com.cn 2006年11月19日我要评论 查看评论

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来源：网上车市

福特中国副总裁许国祯(图)

    主持人：各位网友大家好！这里是北京车展的现场，我们正在网上车市与千龙网的联合直播室为您做访谈。今天我们非常荣幸地请来了福特中国的副总裁许国祯先生，您好。

    许国祯：您好！网上车市的朋友们大家好！

    主持人：在本年度全球A级汽车展览会的收官之作--2006年北京国际汽车展览会上，福特汽车带来了哪些车型来参展？

    许国祯：我们一共带了52台车，其中有4款概念车，基本上是福特汽车公司所有在国内销售的品牌，福特、林肯、沃尔沃、捷豹、路虎和马自达都在一块儿。我们带来的车主要是把新的技术、新的设计理念呈现在大家面前。

    主持人：福特这次阵容非常庞大。在这些车型中，您认为哪款车可以称得上其中的亮点？

福特中国副总裁许国祯(图)

    许国祯：亮点比较多，拿福特品牌做例子的话，福特展台上有两款车特别值得给大家推荐，两台车有非常密切的关系，一个叫做福特IOSIS，爱车的朋友常常上网站看消息的朋友都晓得。福特在去年推出了IOSIS，象征着欧洲福特新的设计概念，叫做动感设计。早年在上世纪九十年代，福特在欧洲的车型用的是新边锋设计，在国内销售目前销售的蒙迪欧和福克斯基本上都是新边锋设计里面的产物。今年我们推出的IOSIS主要是经过仔细的调查以后了解全球一个新的趋势，消费者买车现在对于外观的设计和内饰的功能设计配合有新的要求，大家比较喜欢的车子，除了要好看以外，希望更时尚一点，希望车子肌肉的感觉更外显、更张扬。如果大家到展台上看一下IOSIS您就懂我说的是什么意思了，这基本上是我们对于全球主要消费时尚的掌握。

    就在它隔壁展台上还有一个很重要的车，叫福特S-MAX，它是一个轿车和越野、MPV三种混合型的车种，它有轿车的操控，有MPV的空间，也有越野座位的高度，这个车的车型比较大一些，比我们现在看到的蒙迪欧都大一些，一般是5座，如果有需要，出门或者家里来亲戚了，最后可以从地板上翻出另外两个座位，它可以加到7座，它的长相非常绚丽，对于一般的消费者来讲，可以满足大家比较时尚生活的需要，又不失去的驾控的乐趣。

    主持人：那您是怎么看待S-MAX这款车的前景的？

福特中国副总裁许国祯(图)

    许国祯：就在前两天我们公布了福特的S-MAX明年将在国内投产，我们在询问过消费者的声音和记者朋友的意见以后，对它非常看好，因为基本上大家觉得这个车看起来很不福特，不太像福特车。

    第二，大家了解到它外观的绚丽之后的空间和操控，都很想一试，所以我个人非常看好它在上市以后的表现。

    主持人：福特中国在之前用进口车的形式引进了领航员和翼虎，到目前为止，上述两款车的销量如何？

    许国祯：翼虎从2003年在国内推出以后，销售情况一直很好，在进口的紧凑型的越野车里，它都是领先前面一两个，一直到现在为止。林肯领航员在去年国内上市以后，销售情况也不错，因为领航员是非常高端的大型越野车，因为它是8缸的车子，价格也比较高，现在的定价是七十几万元。因此，它的消费对象是非常独特的一群，我们觉得很欣慰的是，在进口车那么高价的情况下，它的销售数量在大型进口越野车里也算是前端的。

福特中国副总裁许国祯(图)

    总的来讲，我们以这两个车，一方面满足国内不同消费者的需要，另外一方面也在测试国内消费者的期望，作为我们未来新车推出的参考。

    主持人：目前的销售成绩，是否已经达到了预期的数字？

    许国祯：翼虎的销售应该是达到我们的预期，超过我们预期的。领航员的销售，大家都记得去年因为消费税的改变，曾经有一段时间的波动，经过我们自己做了一些调整以后，现在非常的好，所以我们基本上都觉得非常满意。

    主持人：今后福特中国是否会考虑将其他知名的车型引入到国内，无论是进口的方式还是国产的方式？

福特中国副总裁许国祯(图)

    许国祯：这个动作我们会不断地做，就像我前面和大家报告的，福特的品牌比较多，福特、马自达、林肯、路虎、捷豹和沃尔沃其实都有进口车，进口车的选择挺多的，未来我们会随着全球的脚步尽快地把最新的车引进到国内，这里包括进口车，也包括国产。

    主持人：福特公司在中国市场的业务正在迅速扩张，旗下各大品牌——福特、林肯、马自达、沃尔沃、捷豹和路虎在中国都取得了令人骄傲的成绩。为了满足中国这个“世界第二大汽车市场”的消费需求，福特是否打算继续加强对于进口车销售渠道的投资建议？

    许国祯：我想这是必然的事情，就像今年7月份沃尔沃在国内正式生产S40，投产以后，如果大家注意的话，就在您的周围已经有很多新的沃尔沃的经销网络建立起来，国内进口车的投放肯定会持续。我们中国市场，不但是在长大，也在长壮，中国消费者现在非常非常多样化，从最起码的代步工具的市场开始，一直到全球最高端、最复杂、最特殊的一些消费者群都有。所以，在这样的状况下，福特会发挥我们的优势，我们品牌分布得特别广，其中不乏高端产品，这部分的工作我们当然持续地会加大力度。

    主持人：为了实现上述目标，福特中国已经做出怎样的努力？

    许国祯：福特现在进入了新的在中国努力的阶段，过去几年，基本上是在搭建一个生产、销售的平台，经过今年100%以上的销量的增长之后，我们的速度就会比较稳定，希望能够超过行业的增长势头。

福特中国副总裁许国祯(图)

    但是，另一方面福特在中国未来的战略会比较偏重怎么样加强和国内厂商的合作，比如说就在这次车展上，福特宣布成立了研发和工程中心，目的是希望把我们最重要的车辆研发工作带到国内来，和国内的零部件制造商配套，协助他们加入福特的全球供应渠道。未来从在中国制造或者说为中国市场制造，进一步发挥为在中国设计、中国为全球设计的阶段。可能行业里有很多的车厂赶不上这个脚步，福特今年在中国的采购已达到200亿人民币，就是说从中国买200亿的汽车零部件和产品销到全球，为了福特在各个世界的工厂、各个品牌生产制造而用，这个脚步配合我们新的研发和工程中心它会更强、更重要，在全球的汽车行业发展中扮演一个举足轻重的角色。

    主持人：在本届的车展中，我们看到了福特的一款混合动力概念车，这让我们看到了福特汽车在环保与节能技术方面所做的努力。请问福特中国是如何推动其在国内汽车制造业的环保和节能方面的工作的？

    许国祯：其实福特汽车在国内的环保和节能的努力很早就开始了，我们在九十年代就和国内的很多研究机构在汽车尾气排放的研究上共同合作，其实现在全球有一些用稀土制造的尾气排放控制的专利，就是福特汽车和国内的一些研究单位的成果。

    具体来说，在未来的发展，尤其是产品方面，福特的目标第一是希望推出比较节能的车种，如果各位注意到发改委公布的一个国内生产车辆的油耗统计就会发现，2升一级的轿车里，最省油的车是福特福克斯，是第一名。1.8升的最节能的车里，福克斯1.8升是前三甲。我们希望未来推出的车，在它的集聚里，都能够在油耗上是偏低的。我们现在正在了解国家大的方向，因为国家对于未来要走替代能源、走柴油还是走生物乙醇汽油，还是走电动或者燃料电池，这个大政方针还在酝酿之中，我们很仔细地观察，希望在国家的方向比较清楚的时候，我们可以尽快地推出符合中国需要、最先端的节能的车。

    主持人：哪些环保与节能科技，将会最先应用到国内生产的轿车中？

    许国祯：当然因为牵扯到产品推出的规划，按照惯例，福特都是要在车子出来之前才跟大家报告。我刚才已经提到，国家的政策很重要，因为汽车产业的发展，必须要配合国家政策的方向，不然的话走到一个死胡同里了。新能源、新的替代动力方式必须要有国家政策的指导或者国家政策的配合。我举最简单的例子，中国柴油汽车的推动已经很长时间了，到今天为止，它的普及率非常低，真正的问题出在油的质量问题上，这需要国家整个政策的要求，再加上所有油公司的投入，投入是非常巨大的，再加上轿车制造商在新的柴油发动机的配合。但是，这些东西不是任何其中一方做了就能达到目的，需要成套进行。所以，我刚才说了，未来汽车新能源的发展，我们必须要理解国家政策的方向，配合国内的能源公司所提出来的一些新的油也好或者新的替代燃料也好，加上我们的技术。

    今天福特已经是全世界替代燃料车型制造商中最大的一家，我们有把握一旦国家方向清楚的时候，福特会尽速地推出节能、降低排放又符合经济原则的新车。

    主持人：目前福特在北美的业务是不是有些不尽人意？相比之下，在欧洲和在中国的业务一直呈现良好的上升趋势？您是怎样看待福特在北美的业务的？

福特中国副总裁许国祯(图)

    许国祯：主持人刚才讲得很客气，说不尽人意。其实，我们在北美的表现是非常令人失望的，但是这有很清楚、很重要的历史背景。比如说劳工成本的压力、北美市场消费习惯的特性，福特汽车已经从去年开始很积极地在做破釜沉舟的改造，我们预期也会在两年之内能够扭转现在的颓势。但是，我们已经看到一些可喜的现象，因为早年大家可能知道了，福特在北美推出的车，越野车和皮卡占我们销量的大半。就在最近几个月中，福特的销量已经开始回转并且上升，上升中绝大部分都是轿车，轿车中包括福特的Fusion，包括福特的500，这些都是刚刚设计、刚刚推出的新的轿车，而它们的特质很像在中国销售的车种，都受到欧洲风格的影响，都是在能源使用上比较节约的，在设计的外观上也比较贴近我们在国内推出车种的外观。所以，可以这样说，虽然福特进入中国的时间是上世纪末、本世纪初的事情，但是中国的消费者从这个角度来讲比较幸运，享受福特最好的那款，而北美的消费者现在在逐渐转变的过程中，他也能够赶上、能够享受我们在欧洲、在中国已经有的产品。

    主持人：目前福特在北美的业务会不会影响到包括福特中国在内的其他地区的业务？

    许国祯：一个公司，你说左手和右手之间没有联系那是不可能的事情。但是，因为体会到中国对于全世界汽车业发展的重要性，以及福特对于中国作为未来发展的战略重心的考量，我们在中国的投放或者是发展的脚步，或者是新产品推出的动作都不会受到任何的影响。

    主持人：中国的很多消费者都非常喜欢阿斯顿•马丁，目前这款车的销售状况如何？福特是否会考虑到把它引入到国内？

    许国祯：阿斯顿•马丁是福特高端跑车的重要表征，福特公司董事长比尔•福特先生在今年年初表示过，在福特众多的品牌中，阿斯顿•马丁因为种种因素，考虑要出售，目前福特汽车公司已经接到一些购买的意向，我们正在考虑用什么方法是最好的处理原则。比尔•福特先生在今年10月底访华的时候，回答新闻记者问题时提到，今年内阿斯顿•马丁应该不会有重大的变化，但是明年肯定会有一个决定，我想阿斯顿•马丁已经受到一些国内消费者的要求，希望它尽快进入国内市场。就在上一届第8届北京车展的时候，其实也展出了阿斯顿•马丁的两台车，尤其是007，车上装了冲锋枪的车特别受大家的注意。但是，我只能说可能要等到阿斯顿•马丁的业务和福特公司的关系进一步理清以后，国内的消费者才能看到它在国内的出现。

    主持人：非常感谢许总今天的精彩发言，本次专访结束，谢谢大家。

    许国祯：谢谢主持人，也谢谢所有网上的朋友。
    （编辑任伟）

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