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[行业]：纵马驰骋书写辉煌--马自达品牌中国发展之路

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源自：网上车市

    Zoom-Zoom已经越来越被中国消费者所熟悉，它是人们在孩提时代模仿汽车发动机的声音，表达了孩子对速度和激情的渴望。马自达，这个充满生命力和活力的品牌，正在向中国消费者演绎愉悦驾驶的无穷魅力。

    作为日本五大汽车企业之一，马自达对迅速发展的中国汽车市场非常重视。通过与合作伙伴的紧密协作，马自达在中国的事业迅速而蓬勃地发展起来。2003年4月，Mazda6在中国上市。凭借突出的技术性能和过硬的产品品质，Mazda6在投放不久即得到了业界及用户的一致好评，销量一路飙升，甚至出现供不应求的局面。到今天，Mazda6已经在中高级车市场上占据着重要的地位。

Mazda6(图)

    2005年3月1日，一汽马自达汽车销售有限公司正式成立，它标志着一汽与马自达的合作翻开了崭新的一页。这家由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司，作为中国国内唯一从事马自达品牌产品销售的合营销售公司，负责销售现已在中国投放的在中国生产的所有马自达品牌车型及备件、附件和工具。同年6月，马自达成立了统管整个中国事务的马自达（上海）企业管理咨询有限公司。2005年8月，马自达又在上海设立了作为分支机构的马自达（中国）技术支持中心。这些举措进一步巩固了马自达在华业务发展的根基。

    在服务网络的建设上，马自达的发展也十分迅速。马自达品牌在全国的30个省市、自治区、直辖市中开设了100家经销服务店。除极偏远地区外公司承诺24小时全天候服务，接到用户救援信息12小时服务到位。马自达还在全国7个主要城市设有备品件中心库，400种常用备件和易损件储备，保证及时地为服务站、为用户提供原厂备件。

    马自达在营销理念上全面推行“全心管家式“服务，追求全方位满足客户需求，朝着整车销售、配件供应、服务维修、市场策划的“四位一体“的方向发展；以功能完善、管理科学、布局合理、形象统一为目标；将始终坚持用户第一的经营理念，全面贯彻“顾客至上“的服务宗旨；以赢得客户最大限度的信赖为经营基础，努力打造行业中一流水平的销售网络和营销体系。

    从车型上看，马自达在2006年相继将新Mazda3、新Mazda6 轿跑车和Wagon轿车三款重量级车型引进中国，成为其发展历程中的里程碑，标志着一汽马自达改变了经营单一车型的历史，开始全面参与市场竞争。

    Mazda6系列经过在中国市场三年的发展，已经形成良好的市场口碑。Mazda6的成功，不仅要归于领先的品牌理念和独特的品牌魅力，也要归功于生产、质保、采购和销售四大体系的坚实基础和有力保障。一汽轿车经过努力，大幅提高了质保能力，逐步形成具有自身特色的质量管理方法，突破了Mazda6的质量关。作为一个中高端品牌，Mazda6在每一个细节的要求上，均按照高端产品的要求打造，这是Mazda6走俏市场的一大原因。

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    Mazda6在中国的三年，是一个市场不断渗透扩大的三年，也是对我国轿车消费观念引导发展的三年。2003年进入中国，以“魅o力o科技“引导理性购车潮流；2004年，众多品牌在价格战中纷纷落水，Mazda6却逆市增长；2005年，Mazda6挺进公商务车市场，撼动了传统市场消费观念；2006年，经过三年的发展，调整定位的时机已经成熟，新Mazda6三厢车成功转型为成熟典雅的商务车型。凭借操控更敏捷、行驶更宁静、使用更安全、动力更强劲、油耗更经济等性能的均衡发展，新Mazda6在公、商务领域获得越来越多的认同，成为追求豪华、注重商务用途的精英一族的钟爱座驾。

    2006年，一汽马自达实施“蓝海战略“，向市场投放首款“一车多用“轿车Wagon。这款车型再次显示出马自达品牌的前瞻性。近年来，中国汽车市场的外部环境发生明显变化：一方面，能源紧张，油价飞涨；另一方面，城市日趋拥挤，交通堵塞，泊车困难。这种市场环境与欧洲非常相似。在欧洲，因油价高、泊位少，且欧洲人喜欢开快车，重视大空间，所以三厢轿车、MPV和SUV很难满足需求，而Wagon独受青睐，成为主流车型。反观中国，轿车市场的发展更可能仿效欧洲，因此，追求“一车多用“才是正确的价值取向。可以说，Wagon轿车开创了“一车多用“的价值典范。

    新Mazda6、新Mazda6 轿跑车和Wagon轿车组成了中国汽车市场一道华丽的风景线。对于马自达品牌2010年销售30万辆汽车的目标而言，Mazda6系列将扮演至关重要的角色。（编辑：彭桔逢）

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