通用欲与雷诺-日产结盟天籁印证结盟可行_汽车

通用欲与雷诺-日产结盟天籁印证结盟可行

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源自：网上车市

    近期，通用与雷诺-日产结盟一事的传闻可谓震动业界，备受全球汽车业界的关注，网络上关于该事件的议论也是不绝于耳，各界人士也纷纷开始猜测结盟一事未来会如何发展。

     其实，从戴姆勒-奔驰与克莱斯勒合并到雷诺－日产联盟，业界并购案例已屡见不鲜。但如果世界第一的汽车制造商通用与世界第五的雷诺-日产的联姻一旦成真，整合后的企业规模之大，足以令人咋舌。而经过技术、市场的资源整合重组，也必将改写全球汽车的市场格局，影响深远。

     此次联盟必然会遇到诸如股东利益分配、主导权归属、研发与生产的协同等诸多难题，但对于消费者而言，关注的并不是这些，而是联盟后将会带来什么样的汽车产品，人们不禁把目光投向已经初现成功印记的雷诺-日产力作--天籁。

日产新天籁(图)

     作为东风日产在中国投放的高级轿车，天籁取两家之长,糅合欧洲车的血统与日本车注重细节的元素，自进入中国市场便深受欢迎，也为国内高级轿车注入了一股清新的儒雅之风。短短时间便与国内的老牌轿车皇冠、奥迪并称为高级轿车市场的“金三样“。今年4月，经过核心技术与外观、内饰全面升级后的新天籁替代德系的宝马、奥迪成为博鳌亚洲论坛年会贵宾用车，首次实现了亚洲论坛用亚洲车的愿望，其高级轿车的地位在国内外也得到了肯定。

    新天籁是日产-雷诺结盟后的精粹结晶，采用连续十二年获得“世界十佳发动机“奖项的VQ发动机， 3.5L排量的新天籁搭载的是新一代CVT无级变速器，与全球十佳VQ发动机组合成完美的动力单元，不仅消除了换档和扭矩传输时的冲击感，进一步提高了车辆的乘坐舒适性。更重要的是，它还实现了强劲的动力与低油耗的双赢搭配，可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的变速箱节省约15%，将日系车经济节油这一大优点发挥到极致。

日产新天籁(图)

新天籁身上创新的设计和先进的技术让消费者惊喜连连，市场反应持续良好，这种双赢乃至多赢的局面让各界对通用与雷诺-日产结盟充满了期待，来自不同地区的汽车文化的融合，将带来是设计理念上的突破和技术上的互补配合，制造出一流的汽车产品，最终的受益者将会是广大的消费者。
(编辑：刘玉梅)

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