[召回]：车主维权引发 南京全面召回东风本田CRV
2007年才开始4天，没想到今年第一个爆炸性新闻居然是召回。东风本田宣布，自2007年1月10日起召回2005年3月10日到2006年12月18日期间生产的49500辆CR-V多用途乘用车。跟去年众多国内厂商上演的“召回秀”不同的是，这次CRV召回完全是消费者努力的结果。
南京召回已经展开
记者从东风本田了解到，这次召回的CRV为2005年后生产的全系列车型。召回的原因在于厂家设计车型时，对中国实际使用情况考虑不周，后减震器设计裕量不足，部分车辆出现后轮轮胎内侧与车身瞬间干涉和车身后部高度下降的情况，而干涉可能产生后轮轮胎内侧磨损的安全隐患。
东风本田南京4S店江苏恒通的胡先生告诉商报记者，南京两家4S店已经向所有售出的CRV车主发出了通知。1月10日以后，接到通知的车主就可以到指定的4S店进行维修了。维修方式为无偿更换左、右后减震器总成，厂家还对后减震器实施设计变更。由于此次召回维修更换的部件比较复杂，胡先生说可能要占用半天左右的时间。
车主维权引发召回
对于众多的CRV车主来说，2007年元旦假期中得到召回的消息，心情肯定很复杂，他们长时间的维权行动终于得到了回报。从去年4月开始，全国各地都出现了本田CRV“塌屁股”的投诉。据新浪汽车报料的官方统计数据，05和06CRV用户有超过50%以上出了“塌屁股现象”。所谓“塌屁股”就是指CRV的后车身下陷，造成轮胎内部与车身摩擦。
车主李先生是南京较早一批反映后车身下陷的，他告诉商报记者，原先只是略微感觉到车身不平，后来通过网络看到浙江车主反映的情况，才知道他的CRV车身下陷并非个别原因。李先生介绍，CRV车主有一个简单方法识别是否下陷：4S店里的新车，后轮胎与车身之间可以竖着插入成人的5个手指。而行驶一段时间后，可能连3个手指都插不进去了。
李先生介绍，最早他向4S店提出这个问题的时候，维修经理很爽快地替他更换了受损轮胎后减震器弹簧，可是没开几个月，老毛病又出现了。但是除了继续更换以外，4S店也没给李先生什么说法，于是李先生加入了外地车友组成了维权团，向厂家施加压力。经过大半年的努力，促成厂商出台召回政策，李先生认为这是车主的胜利，也是他们应得的权利。CRV下陷事件有了这样的结果，给其他车辆出现问题的消费者也有一定的参考价值。（编辑：彭桔逢）