
在底特律车展上,通用邀请了许多美国名人助阵,星光闪耀下新车款顿时增色不少。但是日本车厂也不干示弱,虽然没有明星站台,但是丰田和日产推出的拉风跑车,却吸引了不少有钱人的目光。

已于1月6日展开的底特律车展,各家车厂最终目标除了要超越自己,更是已超越对手为目标。丰田希望能在今年初超越通用,顺理成章的成为世界第一大车厂,推出的FT-HS油电概念车,以及另一款隶属于雷卡萨斯旗下的全新跑车概念车,在车展上都造成了不小的旋风。

日系车厂去年凭借着小型和省油车款,击退了通用和福特,创下美国市厂销售新高,今年更将有钱的消费者列为主要征服目标。一般来说,跑车的销售利润要比房车和小型车来的丰厚,以大家熟悉的保时捷和法拉利为例,美国市场是他们最大的“财库”。

“赚了钱的美国人都希望能拥有一台跑车,而不是符合实际需求的一般车款。”日本国际商业资金管理会的负责人Hitoshi Yamamoto表示,“跑车代表了一个人的金钱地位。”我们可以选择同意或不同意,必竟喜好因人而异。而在营销时口号多说几次,听在大多数的销费者耳里就成了真理。
但是不可否认,在美国市场确有当就业率和收入上升、搭配适时的优惠和油价调低,跑车市场的消费状况相当惊人。去年十一月家庭支出成长了0.5%,堪称四个月来最激进的一个月,12月时收入持续成长了0.3%。根据密西根大学的调查数据显示,消费者在12月的表现比预期的还要有消费自信。这样的自信究竟会持续到什么时候呢?(编辑 任伟)