2007年6月13日，以世爵1907年14/18HP为代表的三十台老爷车将于燕苑国际度假村发车，出征“2007北京至巴黎拉力赛”。
    
    这次壮举是为了纪念传奇的“1907北京至巴黎拉力赛”，每一天，参赛者都要经历与100年前他们的先行者所遭遇的同样困难：以每小时30公里的速度，踏上古老而又荒芜的漫漫长路。他们将跨越十几个历经了一个世纪沧桑洗礼的国度。他们从中国出发，驶过蒙古，穿越戈壁大沙漠，绕离贝加尔湖，跨越西伯利亚和俄罗斯，进入西欧，抵达巴黎。
    
    “2007北京至巴黎拉力赛“颂扬的是人类最高尚的品质—运动精神，探索精神，当然还有学习和冒险精神。而且还包括了人类取得成就的核心---智力，谋略，独创性和耐性。

　　1907年，当查尔斯-戈达德驾驶世爵汽车，参加世界上第一个洲际拉力赛---“北京至巴黎拉力赛”，并创造了新的单独驾车24小时不间断耐力纪录时，他也许没有想到，在一百年后的今天，当年参加过这场比赛的1907年版世爵14/18HP还会再次参加的“北京至巴黎拉力赛”。
    
    当时，一份法国报纸打算组织一场史上最长距离的比赛，交通工具就是刚刚兴起的车辆，而路程就是从最远的东方国度——中国到达世界的中心——巴黎。当时有20人报名，最后包括查尔斯-戈达德在内的5名选手凑到了车辆和经费，当这些车辆第一次来到中国的时候，人们给他们取了中文名字：“汽车”。
    
    现在，世爵汽车作为全球最顶级的订制汽车，不仅拥有多款C8系列，C12系列跑车，SSUV车型，还拥有一支强大的GT队伍和逐步上升F1车队，世爵一直被不断实现“执著强悍，畅行无阻”的箴言。
    
    世爵汽车自上世纪参加完那次传奇的比赛后，一直不断参与关注赛车比赛，在1921年，一台标配的世爵C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲（Selwyn Edge）驾驶C4以平均119 km/h的时速又刷新了保持了15年的英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。
    
    现代世爵的GT车队从2001年开始投身于各项GT大赛，其中包括以艰苦卓绝著称的勒芒24小时耐力赛、美国赛百灵大赛以及FIA GT大赛。
    
    2005年5月，车主Stijnus Schotte就亲自驾驶14/18HP汽车，和五辆曾参加过“北京到巴黎拉力赛”的原班汽车阵容参加了“2005北京至巴黎挑战赛”，现在他再次参加汇集了三十多台老爷车的“2007北京至巴黎拉力赛”，更是“执著强悍，畅行无阻”精神的诠释。
    
    2006年世爵成功收购原米德兰车队，重组后更名为世爵F1车队，并于2007年赛季正式参加这场让全球车迷肾上腺素上升的火热运动。世爵在不断提高F1车队技术的同时，还逐步将F1技术应用于世爵的街版跑车和 SSUV—D12 Peking-to-Paris之中。
    
    一个世纪以来，世爵和他的车主们都在不断诠释着世爵不屈的赛车精神----“执著强悍，畅行无阻”。