林怀伟总经理：其实在广州，欧洲品牌相对来说比日本品牌稍弱势，因为从市民接触的车型里面日本车居多，包括90年代期间大量走私车进来都是日本车，通过历史的洗礼，在市民的眼中，对日本车的认同程度比较深，对欧洲车的优点很多市民还没有真正体验出来，故我们的销量总体上比日本车弱。

林怀伟总经理：因为标致进入市场的推广是一步一步的，我们现在也在开始规划，二级网点的销售也在规划中。其实进口标致的每一款车的技术含量是不一样的，而且都很高，所以若要销售进口标致，需要很多的技术和设备的支持，而在维修方面，我们美狮在全国可以说是做得最优秀的，因为我们的店历史悠久，又丰富的维修经验，我们的维修团队都是精英，我们的培训不单单是维修技能，还有跟顾客交谈的技能，不能只懂修车不会与顾客交流。只是进口车的量有限，所以销售方面是有有一定的阻碍。

林怀伟总经理：307的销售相对比较可观，206的定位是在家庭第二部车，因为一般来说家庭选择的第一部车会偏大，功能齐全，而206的定位是偏向紧凑型的微型车，这个消费群是比较有限的，所以总体来说307的销量比206要好。307的销量在06年以前都是南方比北方好，后期特别是广东，由于消费者热衷于新车的速度特别快，一旦车的时间长，销量就会降下来。
    会有改版，08年307会出两厢，206会出三厢，206会改成类似小607，到时候无论从外形上，技术含量上都会有改进的，期待着这款车会创造更好的销量。

林怀伟总经理：这就是欧洲人的理念与日本人的理念的区别，欧洲的车型更新不像日本的如此快，比如说206这款车，在没有改版的情况下全球售出了600万台，但中国消费者的心理就是喜新，把车的外形稍微改动就是一款新车，但其中最主要的部分是没有改变的。这一点中国与欧洲的消费习惯就不一样了，所以标致很少会改版主要是理念的问题。但我们也会在类型上加上很多个性化的设计，所以307就有12个版，206有10个版，让顾客有更多个性化的选择，这就抵消了我们车型不多的问题。

林怀伟总经理：其实206 1.6与307是同一个发动机的，206的车身比较小，重量也比307轻100多公斤，所以动力非常足，如同“小狮子”。而206 1.4就非此发动机，所以总体来说1.6的销量比1.4理想，而简配版的销量是1.6中销量的先行者。

林怀伟总经理：其实厂家会根据市场的增长率来预定目标，对市场的分析包括每个城市的占有率、级别分析等等，厂家会根据这些数据分析作出销量目标，而这个目标是有随市场的变化而变化的，不是固定的。销量上，厂家年初会制定一个目标，但按照销售的情况还会每个月定一个新的目标。

林怀伟总经理：我们排在中等水平。我们的店比较特殊，92年的时候我们是做广标和法标，所以我们是唯一家改造店，在标致最困难的时候，98年到04年这段期间全国只有两家店，一家在北京，一家就是我们店，那时候我们是以维修为主，直到现在，维修还是我们主要的卖点，我们的维修已经做了十几年，车的销售已经不够我们维持知名度，关键是售后服务的质和量，在别的店买的车可以在我们这里维修。

林怀伟总经理：其实这个道理与同一本教科书，有的学生考清华，有的学生考不上大学是一样的，厂家标准也是一样，关键是看员工、执行力和每个岗位员工的称职能力综合起来反应整个店的销售水平。所以执行力度是很重要的。

林怀伟总经理：我们的维修团队和销售团队是独立的联合体，我们内部的战斗力是很强的，包括职业道德、个人素质，厂家每个月会执行“神秘客户调查”，即派人过来扮演顾客角色，按照员工的专业术语熟练程度、流程到位程度打分，我们店屡次得到高分，还在最近一次拿到了最高分。
    我认为一个团队主要的是整体的力量，而不是其中以两个人的力量，现在有很多员工能力的活动，其实我反而不希望他们拿什么奖，因为这样他们的心理就会将个人的位置提高，反而会减低了团体精神，当然，骨干还是要有的，但单靠他们的力量是不能支撑整个团队的，我们希望的是这个队伍其中没有了谁还能强大，这才是一个健康的团队。

网上车市：谢谢林总拨冗接受我们的采访，希望美狮东标能创造更好的销售成绩！