以“新一代锐动轿车”为口号的海马3上市至今已经有半年了，就笔者的观察和多方面了解，目前广州市路面上跑的海马3数量还相对保守，于是近日走访了广州的海马汽车4S店了解情况,海马3自上市以来，广州每个月的上牌量仅50辆左右。这个数字的确让人有点惊讶！在海马4S店的车库里面海马3库存堆积如山,更发现07年7月出厂的“新车“。最后，笔者从销售人员口中获悉海马3有高达8000元的现金优惠。
    

    马3是在H1平台上研发出来的，是海马汽车真正意义上的自主研发的产品。自上市以来，就以“运动型”为旗帜，并以福克斯（三厢）、马自达3、思域、速腾与标致307等合资品牌运动风格轿车作为竞争对手，再以10.38万-11.68万的优势价格受到多方面人士的关注。但或者是由于厂家在宣传方面的不足，所以造成刚上市之后整体销售情况不太乐观。既然有这样一个问题存在，海马3在这个时候出现大幅度优惠是理所当然的。
    其实对于海马3，笔者还是对他抱着比较大的希望的。毕竟是自主品牌的车，能和福克斯、马自达3、思域等媲美是非常让人振奋人心的。因此希望此次优惠活动能为海马3打开一条出路，为自主品牌汽车树起一个更好的里程碑。
    

    海马汽车对海马3可谓是倾注了大量的精力和财力，项目累计开发时间达到42个月，共耗资4.95亿元人民币，是在海马汽车自主研发的全新H1平台上，开发出来的首款产品。其开发过程整合吸收了当前国际上先进的技术与工艺，在意大利、德国与英国按欧规标准与作业流程完成了外观设计、工程设计、样车试制、底盘调校和综合测试，零部件与整车的性能品质均达到欧洲法定标准。同时，海马3还采用了激光焊接、激光检测、空腔注蜡等先进技术，并在欧洲进行了各类碰撞试验，完全符合欧洲法规设定的碰撞标准。海马3搭载了海马自主研发生产的HA-VIS-1.8高性能发动机，配备BOSCH发动机电脑管家系统(EMS)，加上先进的VIS可变进气系统，不仅能保证最佳的功率输出状态，更大为节省燃油的消耗，而且整车排放达到欧III标准，并预留了升级到欧IV标准的能力。
    
    
    

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