笔者从广州市场了解到，年前乐骋的销售让利为2万左右，年后乐骋的销售让利为18000元，也就是当前乐骋全系车型的价格优惠出现了2千元的升幅，具体价格信息见下表。

    雪佛兰AVEO乐骋以其鲜明的个性,迎合了都市时尚消费者率真的个性和充满活力的生活观，成为都市时尚人群又一诠释个性主义的独特注脚。然而雪佛兰乐骋和乐风同是通用利用手中的全球资源打造的两款经济型轿车，自登陆中国以来，乐骋却未能迎来销量春天，除了因为雪佛兰乐骋的品牌在中国没有太高的影响力之外，其韩国大宇的血统也是雪佛兰乐骋在和飞度等知名对手竞争时乏力的原因。

    从乐骋发动机的参数来看，69Kw的最大功率和128N.m的最大扭矩虽然在同级别车中属于中上游水平，但实际驾驶时此款1.4的发动机却难以提供充沛的动力，提速较为缓和。另外，高速时的路噪和风噪还是较大。
    随着国内购车人群的逐步年轻化，两厢车市场也日渐红火，但是两厢车市场的日益壮大却没有给乐骋带来销量上的腾飞，过高的价格与雪佛兰在消费者的心理定位相错位，也是乐骋销量上不去的一个主要原因。上海通用在市场策略方面确实出类拔萃，然而并非任何产品上和品牌上的相对劣势，都能以营销策略来完全弥补。
    
    
    
    

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