《新闻联播》、《东方时空》、《晚间新闻》••••••北京车展期间，中央电视台的数档黄金节目都对东风日产展台上的新一代天籁轿车进行了大篇幅的报道，东风日产副总经理任勇也频频出镜。央视向来被看作中国新闻界的“第一媒体”，所关注的基本上是关乎国计民生的大事，本次北京车展开幕之后，央视的报道量也远远不如其他媒体多，但在有限的报道之中，央视却对新一代天籁表现出前所未有的关注，这又是为什么呢？或者说，新一代天籁究竟有何魅力，能够吸引央视的青睐呢？
    
    答案只有一个，那就是新一代天籁的背后，必然隐含了一些推动汽车行业格局变化的力量，否则单一的产品根本无法推动央视进行大篇幅的报道，即使花巨额广告费也是换不回来的。笔者观察了一下央视报道的新闻口径，发现它对新一代天籁的关注主要体现在三个方面：
    首先，从新一代天籁身上，集中体现了推动跨国公司中国战略转型的“中国力量”。正如央视报道中所说的，近年来中国汽车市场的产销量以神话般的速度，从一片空白飞速增长到了1000万，成为仅次于美国的全球第二大汽车市场，并保持着超过15％的高速增长率。对于这样一个潜力巨大的市场，跨国汽车公司不能再像以往把国外的车型直接引进中国，而是需要专门针对中国消费者需求来开发全新的车型。为什么呢？因为中国消费者是世界上最为挑剔的消费者，他们需要的是“鱼与熊掌兼得”，既要有日系车的精致舒适，又要有欧系车的安全操控。
    
    在这种背景下，只有真正以中国消费需求为基准，融合了世界先进技术，并将之视为企业战略产品在全球进行推广和销售的产品，才能够真正掌握市场发展的主动。日产汽车公司很早就意识到了这一点，一改以往按照欧美消费者需求为研发基准的作法，将中国消费者的需求作为新一代天籁的研发基准，并在中国进行了长达5年，几乎走遍中国每个城市，每种路况，多达数千人的缜密调研。或许正因为最了解中国消费者的需求，所以日产才有充分的底气说出：“作为NISSAN品牌的旗舰，新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度”这样豪气万丈的话语。
    
    可以说，日产是最先意识到“中国力量”的强大并率先身体力行的跨国汽车巨头，此次日产全球总裁卡洛斯•戈恩亲临北京车展现场，就传递了这个信息。车展上，我们也可以看到，上海大众推出的LAVIDA也体现了德国大众专门针对中国消费者而开发新车的意图，但没有像日产那样走得更为彻底，这也是央视为何如此重视新一代天籁的最重要原因。
    其次，新一代天籁在技术上达到了全新的高度，而这种高度主要体现在它在融合日系车和欧系车优点方面的努力。据介绍，新一代天籁应用了日产全球高级轿车D平台，这一平台曾诞生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO等世界名车。在D平台之上，日产又将第四代VQ发动机、CVT智能变速系统、TOPS随速感应智能转向系统、Zone body区域车身结构设计、顶级BOSE5.1ch环绕音响系统和在同级车中首次应用的超大型双层全景天窗等全新技术应用于新一代天籁，使得它具备了向全球主流中高级轿车挑战的不凡实力。
    
    第三，正因为有先进的研发理念和技术做支撑，新一代天籁的上市，必将改写中国中高级轿车市场的竞争格局。以往，中国消费者只能在欧系车和日系车两大阵营中进行选择，但这两个流派的汽车都不能满足中国消费者对于操控性和舒适性的双重需求，唯有新一代天籁能够完美实现这种需求。这意味着新一代天籁开辟了一个全新的中高级轿车市场，成为当之无愧的“C派新主流轿车”，而“C派”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念，它背后所显现出来的革命性的力量必然改写中国中高级轿车市场的竞争格局，对现有的欧系和日系主流中高级轿车都将造成巨大的压力。
    央视对新一代天籁的强烈关注，体现了“国家一台”对于中国汽车产业变局的高度敏感，对其他媒体也具有很强的指向意义。北京车展期间，几乎所有的媒体对新一代天籁的亮相都进行了大篇幅的报道，很多记者都表示，中高级轿车历来是消费者最为关注的细分市场，但本届北京车展只有新一代天籁和新一代马自达6两款新车亮相，而新马6要等到今年年底才能上市，而新一代天籁6月份就要上市。很显然，新一代天籁的行业影响力要远远强于新马6，众多媒体对它进行高度关注也就不难理解了。
    
    北京车展还在进行之中，随着媒体报道的陆续露出，新一代天籁的市场杀伤力将逐步显示出来，我们且拭目以待。
    
    

[第1页]