自雪铁龙C6于2007年1月20日正式在中国市场上开始销售以来，也快一个年头了，值得一提的是售价还是保持在63.98万元。虽然目前还不会国产，但是高档车型C6的进口销售对于提高雪铁龙在国内的品牌形象，以及完善的东风雪铁龙车型体系，带动其他产品的销量等方面，都会起到非常积极的作用。而对雪铁龙C6这款车的了解又是多少呢？
　　“看到C6那绝不循规蹈矩的风格就像呼吸了一口新鲜空气，它那一反常规的外表会给驾驶员带来深深的震撼。还会有其他一种现代行政车型能带给它的驾驶员如此的感受吗？我可以告诉你：没有！”这是汽车专业杂志《Top Gear》对C6的评语，2005年亮相的雪铁龙C6旗舰版也当仁不让地获得“2006年度行政车型”奖。
　　不过，作为雪铁龙旗下最豪华的轿车，或者说作为法国“2007年度总裁座驾奖”的获得者，C6在外观上显得动感有余庄重不足。前悬长、后悬短的传统风格，低而宽的车身（与竞争车型奥迪A6L和宝马5系相比，C6车长和轴距最短，但车高最低、车宽最大），以及凹陷的后挡风玻璃与后行李箱的完美结合，使得 C6 更有一款两厢跑车的韵味。所以，从外形来看，我怀疑法国总统希拉克选C6作为自己的座驾是否有爱国成份。但是，随着我对C6的深入了解，我的怀疑开始动摇。
　　拉开车门，无框架车门设计让我又一次感受到了它的跑车韵味，宽厚的浅色真皮座椅柔软、舒适，却不失支撑力。与一般车设计在座椅左下侧不同的是，位于左侧车门上的四项座椅调节按钮更加方便驾驶员操控，而调节按钮下方配备的点触滑动式全封闭储物盒则体现了雪铁龙人性化设计的独具匠心。